多孔隙类高性能沥青混凝土材料(PA)常被用做表面层或磨耗层(PAWC)，一些国家称其为开级配磨耗层 (OGFC)或排水磨耗层。

经压实后，PA约有20%以上的孔隙，从而在面层内形成一个水道网。降雨时，落到PA表面层表面的雨水，可通过PA层内部的孔隙流动并排出路面外，而不在表面形成水膜和径流。

在雨水较大且不能及时排除的情况下，路面表层虽然仍存在径流和溅水现象，但程度要轻得多，一旦雨水减少，表面径流便立即消失。

因此，它能减轻或避免降雨过程中车辆在常规路面上高速行驶时经常出现的水漂、车后溅水、喷雾及路表反光等现象，使道路标志在雨天环境下仍较清晰，易于驾驶员辨认。PA表面层的这些优点使高速行车更安全，并能明显减少车内、车外的轮胎滚动噪声。